آدرس ایمیل خود را وارد نمایید
ثبت
پیام خود را بنویسید
دوره 15، شماره 4 - ( زمستان 1404 )
جلد 15 شماره 4 صفحات 599-574 |
برگشت به فهرست نسخه ها
Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Meraji M, Yazdi J, Shahsavandi M, Aghayari J, Abdi A. Estimation of Flood Impacts on Urban Transportation Time and the Assessment of Its Economic Damage. Disaster Prev. Manag. Know. 2026; 15 (4) :574-599
URL: http://dpmk.ir/article-1-797-fa.html
URL: http://dpmk.ir/article-1-797-fa.html
معراجی محمدرضا، یزدی جعفر، شاهسوندی محمد، آغایاری جمال، عبدی امیرحسین. برآورد اثرات سیلاب بر زمان سفر ترددهای شهری و تخمین خسارت اقتصادی آن. دانش پیشگیری و مدیریت بحران. 1404; 15 (4) :574-599
محمدرضا معراجی1 
، جعفر یزدی1 
، محمد شاهسوندی1 ، جمال آغایاری2 ، امیرحسین عبدی2
، جعفر یزدی1 ، محمد شاهسوندی1 ، جمال آغایاری2 ، امیرحسین عبدی2
1- گروه مهندسی منابع آب، دانشکده مهندسی عمران، آب و محیط زیست، دانشگاه شهید بهشتی، تهران، ایران.
2- مرکز تحقیقات فضایی، پژوهشگاه فضایی ایران، تهران، ایران.
2- مرکز تحقیقات فضایی، پژوهشگاه فضایی ایران، تهران، ایران.
چکیده: (466 مشاهده)
زمینه و هدف سیلابهای شهری میتوانند تأثیرات قابلتوجهی بر ترافیک و اقتصاد شهری داشته باشند. هدف این پژوهش مدلسازی پهنه سیل در معابر شهری شمال تهران و بررسی تأثیرات آن بر ترافیک و ارزیابی خسارات غیرمستقیم اقتصادی ناشی از افزایش زمان سفر بود.
روش در این مطالعه، از مدل دوبعدی هیدرولیکی MIKE21 با شبکه محاسباتی ۵ متری و مدل رقومی ارتفاعی 1 متری برای محدودهای به وسعت ۴۱.۴۴ کیلومترمربع استفاده شد. صحت مدل با دادههای میدانی شامل سطحسنجهای التراسونیک و اندازهگیری دبی به روش جسم شناور تأیید شد. پهنههای سیل با دوره بازگشت ۱۰ و ۱۰۰ ساله استخراج گردید و خسارت ناشی از تأخیر در سفر با مقایسه سرعتهای مجاز و شرایط سیلابی و هزینه هر ساعت تأخیر همراه با شمارش ترافیک محاسبه شد.
یافته ها مساحت پهنه سیلاب ۱۰ و ۱۰۰ ساله بهترتیب حدود ۱۴۰ و ۶۴۰ هکتار بود. بیشینه عمق و سرعت جریان در سیلاب ۱۰ ساله بهترتیب 1/89 متر و 2/19 متر بر ثانیه و در سیلاب ۱۰۰ ساله 3/83 متر و 4/15 متر بر ثانیه به دست آمد. خسارت ناشی از تأخیر سفر در بزرگراههای امامعلی، حکیم و همت برای سیلاب ۱۰ ساله بهترتیب 2/65، 1 و 1/1 میلیارد ریال و برای سیلاب ۱۰۰ ساله بهترتیب حدود 942، 4/371و 810 میلیارد ریال در یک روز سال ۱۴۰۲ برآورد شد.
نتیجه گیری نتایج نشاندهنده تأثیر قابلتوجه سیلابهای شهری بر عملکرد حملونقل و اقتصاد شهری است و نیاز به برنامهریزی و مدیریت بهتر سیلابها برای کاهش خسارات اقتصادی و ترافیکی را تأکید میکند.
روش در این مطالعه، از مدل دوبعدی هیدرولیکی MIKE21 با شبکه محاسباتی ۵ متری و مدل رقومی ارتفاعی 1 متری برای محدودهای به وسعت ۴۱.۴۴ کیلومترمربع استفاده شد. صحت مدل با دادههای میدانی شامل سطحسنجهای التراسونیک و اندازهگیری دبی به روش جسم شناور تأیید شد. پهنههای سیل با دوره بازگشت ۱۰ و ۱۰۰ ساله استخراج گردید و خسارت ناشی از تأخیر در سفر با مقایسه سرعتهای مجاز و شرایط سیلابی و هزینه هر ساعت تأخیر همراه با شمارش ترافیک محاسبه شد.
یافته ها مساحت پهنه سیلاب ۱۰ و ۱۰۰ ساله بهترتیب حدود ۱۴۰ و ۶۴۰ هکتار بود. بیشینه عمق و سرعت جریان در سیلاب ۱۰ ساله بهترتیب 1/89 متر و 2/19 متر بر ثانیه و در سیلاب ۱۰۰ ساله 3/83 متر و 4/15 متر بر ثانیه به دست آمد. خسارت ناشی از تأخیر سفر در بزرگراههای امامعلی، حکیم و همت برای سیلاب ۱۰ ساله بهترتیب 2/65، 1 و 1/1 میلیارد ریال و برای سیلاب ۱۰۰ ساله بهترتیب حدود 942، 4/371و 810 میلیارد ریال در یک روز سال ۱۴۰۲ برآورد شد.
نتیجه گیری نتایج نشاندهنده تأثیر قابلتوجه سیلابهای شهری بر عملکرد حملونقل و اقتصاد شهری است و نیاز به برنامهریزی و مدیریت بهتر سیلابها برای کاهش خسارات اقتصادی و ترافیکی را تأکید میکند.
نوع مطالعه: پژوهشي |
موضوع مقاله:
عمومى
دریافت: 1404/5/15 | پذیرش: 1404/8/6 | انتشار الکترونیک: 1404/7/9
دریافت: 1404/5/15 | پذیرش: 1404/8/6 | انتشار الکترونیک: 1404/7/9
| بازنشر اطلاعات | |
 |
این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است. |
