Disaster Prevention and Management Knowledge

fa توسعه سیستم مدیریت ریسک ایمنی مسیر پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری سرزندگی شهر تهران مبتنی بر رویکرد ترکیبی SSM-FMEA Safety Risk Management System for Tehran’s Walking and Cycling Paths Based on SSM-FMEA تخصصي Special پژوهشي Research <div style="text-align: justify;">هدف: فرایند گذار حمل‌نقل شهری به سمت تحرک پایدار با تشویق رویکرد‌های تحرک نرم، افزایش تعداد دو گروه کاربران آسیب‌پذیر عابران پیاده و دوچرخه‌سواران در مناطق شهری را تشویق می‌کند؛ مستلزم استراتژی‌های کاهش ریسک ایمنی سفر است. پژوهش حاضر با هدف مداخله سیستمی در فرایند شناسایی و ارزیابی ریسک ایمنی مسیرهای پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری، چارچوبی مبتنی بر «یادگیری در عمل» ارائه می‌دهد. این مطالعه می‌کوشد با شناسایی ریسک‌های بحرانی، راهکارهایی مورد توافق برای کاهش حوادث عابران پیاده و دوچرخه‌سواران پیشنهاد دهد. روش‌شناسی:رویکردی ترکیبی و خلاقانه از ادغام ارزیابی ریسک ایمنی مبتنی بر آنالیز حالات و اثرات شکست(FMEA)  در چارچوب روش‌شناسی سیستم‌های نرم (SSM) است. این تلفیق، بستری اقدام‌پژوهانه برای یادگیری جمعی برنامه‌ریزان درگیر با مسئله فراهم آورده و راهکارهای مورد توافق نسبی بهبود سیستم ایمنی مسیر پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری را پیشنهاد داده است. مداخله سیستمی در فرایند طرح‌ریزی ایمنی مسیر پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری «سرزندگی» در شهرداری منطقه دو تهران به انجام رسیده است. یافته‌ها: با مشارکت برنامه‌ریزان ایمنی مسیر پس از دو مرحله پایش 67 ریسک ایمنی در 15 زمینه موضوعی شامل: ایمنی معابر، ایمنی سازه‌ای، ایمنی ترافیکی، ایمنی تجهیزاتی، ایمنی حریق، ایمنی الکتریکی، ایمنی رفتاری، ایمنی و امنیت محیطی، ایمنی فراگیر، خدمات فوریت‌های پزشکی، مدیریت شرایط اضطراری، نگهداشت ایمنی، پایش هوشمند داده‌محور، شفافیت و پاسخگویی و یادگیری و بهبود مستمر شناسایی و تجزیه و تحلیل گردید. با توجه به نتایج، 41 ریسک در سطح بحرانی و نیازمند اقدام پیشگیرانه فوری شناسایی و با مشارکت برنامه‌ریزان 62 اقدام هدفمند کاهش ریسک ایمنی مسیر مورد توافق نسبی قرار گرفت. نتیجه‌گیری: مطالعه حاضر تلاشی برای چارچوب‌بندی فرایند مدیریت ریسک ایمنی مسیر پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری است و نشان می‌دهد که چگونه رویکرد یادگیری سیستمی در مدیریت ریسک‌های ایمنی در فرایند عمل و در طول زمان را فراهم می‌کند.</div> <div style="text-align: justify;">Objective: The process of urban transport transition towards sustainable mobility by encouraging soft mobility approaches increases the number of two vulnerable user groups, pedestrians and cyclists in urban areas; it requires strategies to reduce travel safety risks. The present study aims to provide a framework based on “learning by doing” with the aim of intervening systematically in the process of identifying and assessing the safety risk of pedestrians and cyclists. The study attempts to identify critical risks and propose agreed solutions to reduce pedestrian and cyclist accidents. Methodology: A hybrid and creative approach of integrating safety risk assessment based on failure mode and effects analysis (FMEA) within the framework of soft systems methodology (SSM). This integration provides an action research platform for collective learning of the planners involved in the problem and proposes relatively agreed solutions to improve the safety of pedestrians and cyclists. A systemic intervention in the safety planning process of the pedestrian and bicycle path "Sorzendegi" in the Municipality of District 2 of Tehran has been completed. Findings: With the participation of path safety planners, after two stages of monitoring, 67 safety risks were identified and analyzed in 15 thematic areas including: road safety, structural safety, traffic safety, equipment safety, fire safety, electrical safety, behavioral safety, environmental safety and security, comprehensive safety, emergency medical services, emergency management, safety maintenance, data-driven smart monitoring, transparency and accountability, and continuous learning and improvement. According to the results, 41 risks were identified at a critical level and required immediate preventive action, and 62 targeted actions to reduce the safety risk of the path were partially agreed upon with the participation of planners. Conclusion: The present study is an attempt to frame the process of pedestrian and bicycle path safety risk management and shows how a systematic learning approach provides for the management of safety risks in the process of action and over time.</div> ارزیابی ریسک, آنالیز حالات ‌و اثرات شکست, سیستم‌های نرم, ایمنی و پیشگیری از حوادث, مسیر دوچرخه‌سواری, تحرک پایدار Risk Assessment, Failure Mode and Effect Analysis, Soft Systems Methodology, Safety and Accident Mitigation, Cycling Path, Sustainable Mobility 0 0 http://dpmk.ir/browse.php?a_code=A-10-1033-1&slc_lang=fa&sid=1 Marzieh Samadi-Foroushani مرضیه صمدی فروشانی samadi.m@eyc.ac.ir 10031947532846008845 10031947532846008845 No Department of Industrial Engineering, Faculty of Industrial Engineering, Ivankay University, Ivankay, Iran گروه مهندسی صنایع، دانشکده مهندسی صنایع، دانشگاه ایوان‌کی، ایوان‌کی، ایران Mehdi Salehi مهدی صالحی Salehi.mahdi.m@gmail.com 10031947532846008846 10031947532846008846 No Faculty of Architecture and Urban Planning, University of Science and Technology and Mayor of District 2 of Tehran Municipality, Tehran, Iran دانشکده معماری‌ و شهرسازی، دانشگاه علم و صنعت، تهران، ایران و شهردار منطقه دو شهرداری تهران، ایران Mohammad Hossein Boochani محمدحسین بوچانی mohammadhosseinboochani@gmail.com 10031947532846008847 10031947532846008847 Yes Department of Urban Planning, Faculty of Art and Architecture, South Tehran Azad University, Tehran, Iran گروه شهرسازی، دانشکده هنر و معماری، دانشگاه آزاد تهران جنوب، تهران، ایران Esmaeel Ghafari اسماعیل غفاری Esmaeel.ghafary@gmail.com 10031947532846008848 10031947532846008848 No Tehran University of Science and Research and Deputy Mayor of District 2 of Tehran, Tehran, Iran دانشگاه علوم و تحقیقات تهران و معاون برنامه‌ریزی شهرداری منطقه دو شهر تهران، تهران، ایران. kourosh Behzadian کورش بهزادیان Kourosh.behzadian@uwl.ac.uk 10031947532846008849 10031947532846008849 No Department of Smart Infrastructure, Faculty of Computing and Engineering, University of West London, London, England. گروه زیرساخت هوشمند، دانشکده محاسبات و مهندسی، دانشگاه وست لندن، لندن، انگلستان.