fa مسیریابی وسایل نقلیه امدادرسان برای مقابله با بلایا در یک زنجیره تأمین بشردوستانه تخصصي Special پژوهشي Research <div style="text-align: justify;"><span style="font-family:IRANyekan;"><span style="font-size:11pt"><span style="line-height:normal"><span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span calibri=""><b><span lang="AR-SA" style="font-size:12.0pt"><span b="" nazanin="">زمینه و هدف:</span></span></b><span lang="AR-SA" style="font-size:12.0pt"><span b="" nazanin=""> تصمیم‌گیری به منظور تخصیص بهینه مسیر برای وسایل نقلیه امدادی، بر موفقیت واکنش در بلایا و همچنین، امنیت قربانیان تأثیر می‌گذارد. در این مقاله یک مدل بهینه‌سازی چند هدفه برای تعیین مسیر وسایل نقلیه در پاسخ به تدارکات امداد بشردوستانه پیشنهاد می‌گردد. </span></span></span></span></span></span></span><br> <span style="font-size:11pt"><span style="line-height:normal"><span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span calibri=""><b><span lang="AR-SA" style="font-size:12.0pt"><span b="" nazanin="">روش:</span></span></b><span lang="AR-SA" style="font-size:12.0pt"><span b="" nazanin=""> دو تابع هدف برای بهبود کارایی و اثربخشی فرموله شده است. هدف اول، به حداقل رساندن کل هزینه‌های هر مسیر می‌باشد. هدف دوم، به حداقل رساندن کل زمان تعمیرات وسایل نقلیه برای امدادرسانی مجدد به قربانیان از تمام مناطق آسیب می‌باشد. برای حل مدل پیشنهادی از روش محدودیت اپسیلون</span></span><a href="#_ftn1" name="_ftnref1" title=""><span class="MsoFootnoteReference" style="vertical-align:super"><span lang="AR-SA" style="font-size:12.0pt"><span b="" nazanin=""><span class="MsoFootnoteReference" style="vertical-align:super"><span style="font-size:12.0pt"><span style="line-height:106%"><span calibri="">[1]</span></span></span></span></span></span></span></a> <span dir="LTR" style="font-size:12.0pt"><span new="" roman="" times="">(EC)</span></span> <span lang="AR-SA" style="font-size:12.0pt"><span b="" nazanin="">استفاده شده است. </span></span></span></span></span></span></span><br> <span style="font-size:11pt"><span style="line-height:normal"><span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span calibri=""><b><span lang="AR-SA" style="font-size:12.0pt"><span b="" nazanin="">یافته‌ها:</span></span></b><span lang="AR-SA" style="font-size:12.0pt"><span b="" nazanin=""> قابلیت کاربرد مدل پیشنهادی از طریق مطالعه موردی نشان داده شده است. نتایج به دست آمده از حل مدل پیشنهادی با طرح‌ مسیریابی موجود مقایسه می‌شود. مقایسه‌ها نشان می‌دهد که نتایج به‌دست‌آمده از حل مدل پیشنهادی، مناسب‌تر از برنامه‌های مسیریابی فعلی است. </span></span></span></span></span></span></span><br> <span style="font-size:11pt"><span style="line-height:normal"><span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span calibri=""><b><span lang="AR-SA" style="font-size:12.0pt"><span b="" nazanin="">نتیجه گیری:</span></span></b><span lang="AR-SA" style="font-size:12.0pt"><span b="" nazanin=""> علاوه بر این، نتایج این مطالعه می‌تواند مزیتی برای تصمیم‌گیرندگان به منظور در نظر گرفتن استراتژی‌های مناسب برای واکنش به بلایا فراهم نماید.</span></span></span></span></span></span></span></span></div> <div> <div id="ftn1" style="text-align: justify;"><span style="font-family:IRANyekan;"><span style="font-size:10pt"><span style="unicode-bidi:embed"><span calibri=""><a href="#_ftnref1" name="_ftn1" title=""><span class="MsoFootnoteReference" style="vertical-align:super"><span new="" roman="" times=""><span class="MsoFootnoteReference" style="vertical-align:super"><span style="font-size:10.0pt"><span style="line-height:106%"><span new="" roman="" times="">[1]</span></span></span></span></span></span></a> <span new="" roman="" times="">Epsilon constraint (EC)</span></span></span></span></span></div> </div> <div style="text-align: justify;"><span style="font-size:11pt"><span style="line-height:normal"><span style="unicode-bidi:embed"><span calibri="" style="font-family:"><b><i><span new="" roman="" style="font-family:" times="">Background and objectives:</span></i></b> The decision to allocate the optimal route for ambulances affects the success of disaster response and the safety of victims. In this paper, a multi-objective optimization model is proposed to determine the route of vehicles in response to humanitarian relief supplies.</span></span></span></span><br> <span style="font-size:11pt"><span style="line-height:normal"><span style="unicode-bidi:embed"><span calibri="" style="font-family:"><i><span new="" roman="" style="font-family:" times="">&nbsp;<b>Method:</b></span></i> Two objective functions are formulated to improve efficiency and effectiveness. The first goal is to minimize the total cost of each route. The second goal is to minimize the total time of vehicle repairs to provide limited relief to victims from all injury areas. The Epsilon (EC) constraint method was used to solve the proposed model.</span></span></span></span><br> <span style="font-size:11pt"><span style="line-height:normal"><span style="unicode-bidi:embed"><span calibri="" style="font-family:"><b><i><span new="" roman="" style="font-family:" times="">Results:</span></i></b> The applicability of the proposed model is demonstrated through a case study. The results obtained from solving the proposed model are compared with the existing routing scheme. Comparisons show that the results obtained from solving the proposed model are better than current routing programs.</span></span></span></span><br> <span style="font-size:11pt"><span style="line-height:normal"><span style="unicode-bidi:embed"><span calibri="" style="font-family:"><b><i><span new="" roman="" style="font-family:" times="">Conclusion:</span></i></b> In addition, the results of this study can provide an advantage for decision makers in order to consider appropriate strategies for responding to disasters.</span></span></span></span><br> &nbsp;</div> بلایا, تخصیص, مسیریابی, اپسیلون محدودیت disasters, allocation, routing, epsilon constraints 205 216 http://dpmk.ir/browse.php?a_code=A-10-593-1&slc_lang=fa&sid=1 Masoud Poornaser مسعود پورناصر mpoornaser@yahoo.com 10031947532846004602 10031947532846004602 No Ph.D student of industrial management, Faculty of accounting and management, Islamic Azad University Firoozkooh Branch, Firoozkooh, Iran دانشجوی دکترای تخصصی مدیریت صنعتی، دانشکده مدیریت و حسابداری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد فیروزکوه، فیروزکوه، ایران Hossein Amoozadkhalili حسین عموزادخلیلی amoozad92@yahoo.com 10031947532846004603 10031947532846004603 Yes Assistant professor, Industrial engineering department, Islamic Azad University Sari Branch, Sari, Iran. استادیار، گروه مهندسی صنایع، دانشگاه آزاد اسلامی واحد ساری، ساری، ایران ehsan momeni احسان مومنی ehs_momeni@yahoo.com 10031947532846004604 10031947532846004604 No Assistant professor, Industrial engineering department, Islamic Azad University pardis Branch, pardis, Iran استادیار، گروه مهندسی صنایع، دانشگاه آزاد اسلامی واحد پردیس، پردیس، ایران Mohamad mehdi Movahedi محمد مهدی موحدی mmmovahedi@gmail.com 10031947532846004605 10031947532846004605 No Associate professor, Management department, Islamic Azad University Firoozkooh Branch, Firoozkooh, Iran دانشیار، گروه مدیریت، دانشگاه آزاد اسلامی واحد فیروزکوه، فیروزکوه، ایران Majid Motamedi مجید معتمدی moatamedi.m@gmail.com 10031947532846004606 10031947532846004606 No Assistant professor, Management department, Islamic Azad University Nowshahr Branch, Nowshahr, Iran استادیار، گروه مدیریت، دانشگاه آزاد اسلامی واحد نوشهر، نوشهر، ایران